Toyota del lado de Renault con el problema de la congelación de motores

Piterluis · 04-08-2008, 21:00:02

Aunque esta noticia estaría metida en un hilo del estilo "Tramposos y damnificados en la Fórmula 1 y de cómo la FIA lo permite", pues la meto aquí...

Cita:

TheF1.com escribe... Toyota del lado de Renault con el problema de la congelación de motores

Es otro equipo que se ciñó al reglamento que impuso la FIA

Pascal Vasselon se suma a las quejas de Flavio Briatore © Sutton - Fery Press
Toyota se ha puesto del lado de Renault, que denunció en la prensa la legalidad de los motores de Fórmula 1 del resto de equipos. Primero fue el jefe del equipo Flavio Briatore, y después su piloto Fernando Alonso, que aseguraron la semana pasada que su evidente descenso en comparación con sus rivales se debe a la congelación del desarrollo de los motores.

Aseguran que Renault dejó de desarrollar los motores homologados de 2'4 litros, mientras que otras escuderías - supuestamente Ferrari y McLaren entre otras - siguieron haciendo pequeños desarrollos en sus motores para mejorar la fiabilidad o para reducir costes.

Se cree que BMW-Sauber también es uno de los equipos que ha hecho pequeños cambios permitidos en sus motores homologados.

"Desde el bando de Toyota, nosotros tenemos exactamente el mismo punto de vista que Renault -- y eso significa ser más legal que lo legal", dijo Pascal Vasselon en Hungría. "Era una congelación de motores, y nuestro motor ha quedado congelado". (GMM)

Redacción TheF1.com - Jose Soriano

Ya son dos los que se han quejado. Si el resto no lo hace, es porque también han cometido ilegalidades. McTrampas a la cabeza, yo diría que Ferrari, dicen aquí que BMW... son escuderías que han mejorado el motor más allá de los pocos CVs que le repercutirían a un motor mejoras como la de la lubricación (Ibero, qué máquina con tus lecciones!!!), refrigeración o yo qué se qué más. Y eso sin nombrar el que haya una escudería (la más tramposa de todas... y no porque yo lo diga, si no porque está probado) que diseña la centralita única y se beneficie de su total conocimiento.

DR ZAIRUS · 05-08-2008, 12:51:49

¿¿Y os dais cuenta que en este GP....

-....pese a la elaborada explicación de Pedro de la Rosa explicando que las orejas de elefante sirven para mejorar la aerodinámica posterior e incluso la refrigeración del motor (aumentando varios caballos la potencia)....

-....y después de que la FIA revise el motor de coche de Hamilton ....

-... y pese a las demás mejoras probadas en Jerez y que deberían haber mejorado el coche....

....casualmente el McLaren ya no tiene esa brutal superioreidad de potencia y de tracción que demostró en las dos carreras anteiores??

¿¿Qué ha descubierto la FIA?? ¿¿ Les habrán aplicado lo de "esto es ilegal, no lo volvais a hacer"?

Uno no puede por menos que mosquearse!!!

Ibero · 05-08-2008, 13:11:30

Es posible que la FiA por evitar un nuevo escandalo les haya apercivido vervalmente solo.

eriazel · 05-08-2008, 13:32:34

Y muy posiblemente Ferrari preguntara en algún momento y les dijeran lo mismo, de ahí la falta de rendimiento también en las últimas carreras.

Piterluis · 05-08-2008, 14:59:29

Caña... ellos se lo cocinan y ellos se lo comen... esto que comentáis no se me había pasado por la cabeza... la verdad es que Hungría era un circuito supuéstamente para McLaren y contrario a Ferrari y podrían haber hecho doblete (es especular demasiado, claro está... pero Massa era el ganador sobrado de la carrera aún sin pinchazo del nene, y si Raikkonen no hubiese tenido un nanotapón, seguro que habría dado el folllón a HolasoyKovayhagoloqueelnenemedice).

Valencia, tierra estupenda de buenos arroces y otras muchas cosas más, será buena juez de cómo siguen los tiros.

DR ZAIRUS · 06-08-2008, 01:45:25

Para darse cuenta de lo que digo, no hay más que ver la pasada que le pega massa a Kova en la salida y como luego le devuelve el adelantamiento que le pegó Lewis en Hockenheim.

¿Os acordais qué sobradamente pasó Lewis a massa en Alemania? ¿Y como le mete massa a Jaimi en hungria, le aguanta y acaba pasandole?

La diferencia en el rendimiento del McLaren en uno y otro caso es muy llamativa!!

Ibero · 06-08-2008, 13:00:20

No nos equivoquemos.... no hay tanta diferencia de rendimiento, el problema que no analizamos este año, y del que no se habla tanto, es que los pilotos no van al 100% casi nunca, excepto Alonso y Hamilton (aunque este ultimo se durmio en Hungria pensando que lo tenia todo hecho), los coches de ahora sin control de traccion, sin freno motor, etc son mucho mas inestables, y si haces movimientos bruscos para evitar que te adelanten, es facil perder el control, le pasaba a Massa el año pasado, imaginaros este... no voy a justificar a los pilotos por esto, pero hay que tenerlo encuenta a la hora de analizar las pasadas, el piloto que va deltante tiene que analizar por donde le van a pasar y controlar los huecos, ademas de ir por el sitio en las curvas... e ir cambiando reparto de frenadas, mapas de motor... etc. Vamos que si tienen tiempo para respirar es de milagro.