Bridgestone no suministrara mas neumaticos despues del 2010 - Página 4

Visco · 06-11-2009, 14:47:58

Cita:

Empezado por DR ZAIRUS

Me lo has quitado de la boca!! No es que marcas como Pirelli, Michelin o Good Year hagan ascos a la F1. Aunque es un proyecto complejo y costoso, los beneficios de imagen son enormes. El problema seguramente radica en pelocazo y sus "pelotazos" económicos...¿o porqué creeis que se lo deja Bridgestone? ¿Por que se han cansado de hacer ruedas?

Eso es así... e incluso remarcaría como dice Piter... que si no se encuantran marcas de gomas a corto plazo se renegocie el contrato de forma sumarísima y todos contentos menos uno

.
Este último gp de Europa hubo un intento de renogociación para rebajar considerablemente el nº de butacas que se llevaba pelocazo... y este dijo que nanai de la China que si hacía falta el próximo gp de Europa se corría en la conchinchina.

vicfilgueira · 06-11-2009, 15:05:49

a este tipo de personajes, en mi pueblo solo se leS llama de dos maneras (que se puedan escribir aqui, claro)

una: USUREROS

Y otra: LADRONES

¡escojed vosotros mismos la que mas le pega!

jorgerivase · 06-11-2009, 21:08:38

Para mí la opción C;
ambas respuestas son correctas

CarlosdeGraná · 09-11-2009, 08:27:50

Cita:

Empezado por vicfilgueira

a este tipo de personajes, en mi pueblo solo se leS llama de dos maneras (que se puedan escribir aqui, claro)

una: USUREROS

Y otra: LADRONES

¡escojed vosotros mismos la que mas le pega!

No quiero defender a nadie, pero en cierto modo la F1 es una empresa privada, por lo cual, tiene animo de lucro, y todo lo que pueda ganar mejor para la empresa.
Otra cosa es que si no hay nadie que les suministre ruedas, pues que arreglen los contratos, si a los equipos no les interesa, que creen un campeonato paralelo.
Si a la hora de firmar un contrato, siempre sale ganando el mismo, o es muy listo, o los demas son muy tontos.

Piterluis · 09-11-2009, 10:42:37

Así es. El mundo es así. Y la F1 es el ejemplo más esclarecedor...

Visco · 09-11-2009, 14:21:37

Cita:

Empezado por CarlosdeGraná

No quiero defender a nadie, pero en cierto modo la F1 es una empresa privada, por lo cual, tiene animo de lucro, y todo lo que pueda ganar mejor para la empresa.
Otra cosa es que si no hay nadie que les suministre ruedas, pues que arreglen los contratos, si a los equipos no les interesa, que creen un campeonato paralelo.
Si a la hora de firmar un contrato, siempre sale ganando el mismo, o es muy listo, o los demas son muy tontos.

Es lo que pasa con Valmor en Valencia... este año han jugado a dos bandas. La primera recibir más beneficios rebajando el canon a pagar a Eclestone... la segunda apretar al aficionado en el precio de las entradas y en el merchandising.
Ya lo dije en su dia... es justo apretar al aficionado?? No... pero, es una empresa y los números para ella son lo más importante.

vicfilgueira · 09-11-2009, 16:51:53

De acuerdo que es una empresa.....pero hasta contra los bancos hay leyes y clausulas anti abusos

y reconoced que las cifras que pide el Bernie son un auntentico atraco

¿no estamos en crisis?...

¡pues que dé ejemplo!

novataf1 · 09-11-2009, 17:08:49

Cita:

Empezado por vicfilgueira

De acuerdo que es una empresa.....pero hasta contra los bancos hay leyes y clausulas anti abusos

y reconoced que las cifras que pide el Bernie son un auntentico atraco

¿no estamos en crisis?...

¡pues que dé ejemplo!

¡Si hombre, que te lo has creido tú! Lo primero que dirá es que a él, tambien le afecta la crisis.

vicfilgueira · 14-01-2010, 11:46:06

este tema se habia quedado un poquito "congelao" .....hoy, en the F1.com dicen:

Aparecen dos candidatos coreanos para proveer de neumáticos a la F1
Bridgestone abandonará la competición a finales de 2010

La salida del fabricante Bridgestone de la Fórmula 1 a partir de 2011 ha abierto la lista de candidatos a posibles proveedores de neumáticos durante los próximos años.

Según informes recientes, dos fabricantes coreanos estarían dispuestos a proveer a la Fórmula 1 durante los siguientes tres años a partir de 2011. La revista Auto Motor und Sport afirma que, aunque así fuera, los directivos de la F1 estarían dispuestos a modificar las normas de la competición con tal de convencer a Bridgestone para que se quedara.

La compañía japonesa anunció el pasado mes de noviembre que respetaría el último año de contrato pero que a finales de 2010 diría adiós a la F1.

Un posible cambio en el reglamento llevaría a que hubiera menos neumáticos a disposición de los equipos, por lo que se reducirían también los gastos de Bridgestone. Un gasto que alcanzó en 2009 los 100 millones de euros aproximadamente.

El futuro de los neumáticos en la F1 se decidirá el próximo 22 de enero. Por ahora, los nombres coreanos que suenan con más fuerza son Kumho, Hankook y Nexen.

eriazel · 14-01-2010, 12:02:53

¿Para cuando un Hyundai en la parrilla?