Piterluis

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Si todo sigue según lo previsto, el monoplaza de Virgin Racing junto con sus colores definitivos y sponsors sería desvelado mañana en Silverstone.

Como ya sabemos, el equipo ya fue presentado el pasado 15 de Diciembre del pasado año en una ceremonia que tuvo lugar ante 300 invitados...





... en la fundación Louise Blouin sita en Notting Hill, el distrito londinense donde todo empezó para la marca Virgin.

Richard Branson pondrá la cara al equipo, damos todos fe de ello, mientras que la administración técnica del mismo correrá a cargo de los nombres Nick Wirth, John Booth, y Alex Tai.



Como pilotos de la escudería, tendremos a los titulares Timo Glock junto con el brasileño Lucas di Grassi acompañados del que será suplente y tester de la escudería, el portugués Alvaro Parente.



Así que estaremos atentos a la presentación del primero de los novatos de este apasionante año formulero 2010... que ya está empezando.


Información e imágenes recogidas de la web VirginRacing.com

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Todo tiempo pasado no tiene por qué ser mejor... que nos quiten lo bailao... dos veces!!

Y casi tres! Aunque a otros les pese... FOM + FIA = ... <piiiiiiiii>...

puzolano

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Je Je, Parece la portada de un disco. Como se nota de donde viene el amigo Branson, eh?

Jeans, chaquetas de cuero, brazos cruzados.... Por el bien del espectaculo espero que no "desafinen"....

Piterluis

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Pues aquí más cuero! Y el coche...



Dirán que sosa la presentación... pues a mi me parece muy bonita!



Pedazo estilete...

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Piterluis

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Más vistas...



Y datos...

Construction Virgin Racing carbon fibre construction monocoque and nosebox

Suspension

Wishbones Virgin Racing carbon fibre construction with titanium flexure joints
Uprights Virgin Racing aluminium alloy construction
Dampers Penske
Wheels and Tyres
Wheels BBS
Tyres Bridgestone Potenza

Fuel System

Fuel cell ‘FT5’ safety specification
Fuel capacity In excess of 200 litres
Brakes
Calipers AP Racing 6 pot calipers
Discs/pads Hitco Carbon-Carbon

Steering

Steering wheel Virgin Racing carbon fibre construction
Power steering Virgin Racing hydraulic steering assist
Driver seat Anatomically formed carbon composite
Seat belts Six-point harness (75mm shoulder straps with HANS system)

Electronics

ECU and logging system FIA standard ECU & FIA homologated electronic & electrical system
Transmission
Gearbox Virgin Racing precision aluminium construction with 7-speed, longitudinally mounted Xtrac internals
Differential Gear Selection Electronically controlled hydraulic differential Paddle operated hydraulic shift system with “seamless shift”
Clutch AP Racing
Driveshafts One–piece driveshafts with integral tripod joints

Dimensions

Overall Length Approx 5500 mm
Overall Height Approx 950 mm
Overall Width Approx 1800 mm
Wheelbase Approx 3200 mm

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Piterluis

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Más fotos!






Ala!! Se le ve toico...

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Piterluis

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Todos los datos y las fotos, obtenidas de la web virginracing.com

Parece una flecha! Y encima van a las claras... no esconden difusores ni nada... tema que se les agradece!

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Todo tiempo pasado no tiene por qué ser mejor... que nos quiten lo bailao... dos veces!!

Y casi tres! Aunque a otros les pese... FOM + FIA = ... <piiiiiiiii>...

vicfilgueira

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precioso!....a comparar se ha dicho!

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Willem

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No se si correrá o no, pero vacilón lo es un rato.

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Todos los vicios, con tal de que estén de moda, pasan por virtudes . Molière

eriazel

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Como dice Willem, esas líneas con los colores rojo y negro son muy... vistosos. Se nota que Virgin está detrás. Muy "rockero" este F1, al igual que las vestimentas oficiales de calle de sus pilotos (chupas de cuero y tejanos). ¡Ole el "Casual wear"!

Lo del difusor es normal que no lo escondan, porque no parece que tengan nada que esconder. Diría que es el más simple de los vistos hasta ahora...

Hay que verle rodar, a ver qué tal.

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CarlosdeGraná

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Mu bonico,

Cuando hagamos la encuesta de: Cual es el coche mas bonito??, va a estar complicado.

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Dale limosna, mujer, que no hay en la vida nada como la pena de ser ciego en Granada
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