005-"Ángulo de ataque del alerón delantero" - Página 2

jorgerivase · 04-02-2009, 19:15:14

Estoy con Eriazel.
A alguno se le va a atragantar tanto botón y, sobre todo, tan simultáneamente.
Y no sólo los que ya tienen antecedentes criminales con el tema...
Por cierto. He mandado a la Sexta una pregunta sobre si veremos en la tele cuándo usan los pilotos el Kers pero, ahora que lo pienso, deberíamos ver también cuándo mueven el alerón. Al fin y al cabo si la norma es dos veces por vuelta la ma-FIA tiene que poder controlarlo y, lógicamente, dirección de carrera puede decírnoslo a los espectadores con un cartelito....
Perdonar pero tengo que mandar un e-milio

Piterluis · 04-02-2009, 19:56:32

Si te responden Jorge, lo dices,vale? Por que yo tengo una jarta de dudas... La tuya me ha molado... Uhmmm...

Saber cuando le dan al nitro... que diga... al KERS...

jorgerivase · 04-02-2009, 20:22:46

Les pido tanto a la Sexta como al Aficionado Profesional:
1.-Que nos muestren en pantalla cuándo usan el Kers y cuánto les queda por usar en esa vuelta.
2.-Idem. respecto al movimiento del alerón.
3.-Las infracciones que llevan parejas el excederse en ambas reglas.

Mi razonamiento es que si sólo pueden usar dos veces por vuelta ambas ayudas entonces la ma-FIA vía dirección de carrera tiene que controlarlo a tiempo real para, en su caso, sancionar al infractor.
Luego, si lo tienen, que nos lo muestren con un rótulo en la tele para que el resto de los mortales nos enteremos.
La idea es buena. Y la sonda está mandada.
Ya veremos.....

Piterluis · 04-02-2009, 20:31:03

Lobato dirá (como con los entrenos del viernes) que no interesa a nadie... cachis!!

No se, me imagino que si antes cuando había control de tracción en las imágenes subjetivas junto al acelerómetro, cuentarevolucines, etc, ponían un "TC", algo parecido podrán hacer con el KERS... espero que sí... y lo mismo con el ángulo de inclinación de los "flaps" delanteros...

El tema está en que creo que depende más de la maFIa que de las televisiones el mostrar más o menos información técnica en carrera...

jorgerivase · 04-02-2009, 20:50:54

Por pedir que no quede...

Ibero · 05-02-2009, 15:50:58

saber cuando usan el KERS y/o el aleron, paraq la maFiA es bastante facil, desde que hay una centralita unica y comun, otra cosa es que nos lo digan en carrera, que va a ser que NO!!

motivo: muy sencillo, influye en las estrategias de carrera, y en el desarrollo de la misma, y ha de ser un dato secreto de cada equipo, otra cosa es que con la camara on-board puedas saber cual es el boton y cuando lo usa... pero ya se cuidaran los equipos de tapar esa informacion.

Piterluis · 05-02-2009, 16:39:52

Pues tienes razón... el que ya lo ha usado estaría en desventaja frente al que no lo ha hecho... mirándolo desde el punto de vista de la estrategia... aunque si el espíritu del KERS es facilitar adelantamientos, el tema estrategia queda en un segundo plano y prima el poder ser adelantado... (qué leches he dicho...) En resumen... Que no os extrañe que le hagan caso a Jorge... Información, please! Información!!

jorgerivase · 05-02-2009, 19:54:19

¿Y porqué en la Champ Car sí lo dan? el Power to Pass (botón para pasar).
Y el tiempo que les queda a cada uno cuando hay vario pilotos "picados".
Los yanquis sí que saben vender un espectáculo.
Fijáos en el vídeo cuando van 1,07". Eso es lo que deberían ponernos en la Fórmula 1 este año.

Piterluis · 05-02-2009, 21:13:07

Tú lo has dicho Jorge, depende de lo que realmente quiera la maFIA... si quiere espectáculo y enganchar a la gente, cuanto más información al espectador, mejor nos lo pasaremos. Precisamente lo que adolecen las retransmisiones de televisión es de eso, datos...

Otra cosa no, pero de espectáculo sí que entienden los americanos. Lo malo es que algunas veces se pasan... pero este no es el caso.

Willem · 06-02-2009, 20:28:37

Todo hay que decirlo, con lo mal que hacen algunas cosas los americanos, lo bien que saben hacer otras, joer, si es que montar espectaculos es lo suyo leches.