Piterluis

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Lo de los calentadores de neumáticos lo quiero dejar... es que veo una soberana tontería la cantidad de dinero que está gastando Bridgestone en desarrollos y pruebas... además, estas pruebas no están resultando demasiado satisfactorias... Para el año que viene, slicks, pero con calentadores.

Ahora bien.,..lo que sí quiero mantener como cambio de normativa importante, es lo de no poder repostar. Cada vez me gusta más la idea... además los equipos están de acuerdo. Es que los costes que conlleva para cada equipo el transporte de combustible son bestiales.

Además, el tema no perjudicará a las estrategias, ya que los equipos tendrán que saber administrar muy bien los neumáticos a usar en cada stint y cuando entrar a cambiarlos. Respecto a esto, mantendré pero como algo obligatorio (salvo casos especiales) lo de que haya siempre un salto entre los dos tipos de cauchos elegidos por la marca nipona. Simplemente, nos quitamos de encima lo de los faroles, estimaciones, engaños bobos del peso que llevo, etc... Eso sí... para dar emoción a la calificación y al inicio de carrera, estoy pensando en que cada coche salga a la carrera con los mismos cauchos con los que hizo su vuelta rápida de calificación. (Excepto si llueve, claro...).

También me estoy pensando el poner un warm-up para la F1 unas horas antes de la carrera del estilo al que tienen las motos o GP2. Aumenta el espectáculo para los asistentes al GP (valor añadido para amortizar un pelín más su cara entrada) y los pilotos tienen una última oportunidad de reglar los coches y comprobar condiciones del asfalto. Por ejemplo, en el GP de Montmeló, el domingo, primero salieron los de la Fórmula BMW, luego los de la Copa Porsche, luego los GPS hicieron su Warm-up, después, la carrera corta de GP2... entonces salen los pilotos montaditos en el camión a dar su vuelta saludando. Pues que se suban al coche, y en vez de tirarse una hora haciendo el paripé en su box, pues que usen al menos 30 minutos para este warm-up F1... Luego, su vuelta de instalación y a formar...

Además, para que no pase lo de este año, en el 2010, más o menos a mitad de pretemporada, haremos un simulacro de GP, con sus entrenos, calificación y carrera (más cortita) con alicientes económicos para las escuderías y pilotos. Algo así como un torneo de verano. Por supuesto, los equipos estarán obligados a montar su coche 100% según reglamento y se admitirán quejas y reclamaciones que serán válidas/efectivas para el campeonato en ciernes.

Molaría ésto, verdad? Me está gustando este ejercicio...



PD: Piterluis for FIA President!!! Yes weekend!! Se acabó el látigo en la F1!!!

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Hamilton... three point five.... three point five...

Ok, ... But I don't want to know it!!!

novataf1

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¡Jo-er, como ha dado de sí, un simple comentario como:.... más vale malo conocido ( usease tú.......)
Ya me has convencido yo te doy por lo menos tres votos.

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Al final ha sido la FIA la que ha creado un campeonato paralelo de F1: El de siempre con reglas y artículos respetados por todos los pilotos de la parrilla (menos uno). Y otro campeonato para Lewis Hamilton donde todas las trampas tienen cabida.

jorgerivase

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...esque Vatanen es mucho Vatanen...
Yo no estoy seguro todavía

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A por el tricampeonato

Piterluis

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Realmente mi plan es recopilar todos los votos fieles a muesly y cia posibles para luego unirme a la candidatura de vatanen... No... En serio, lo de Todt no me cuaja mucho... Lo de Carlos Gracia o el ricachon de Monaco, como que tampoco. Del Dennis ni nombrarlo... La opcion es Vatanen. Por descontado.

CarlosdeGraná

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Lo de Carlos Garcia, tiene su puntito, no me vais a decir que no.

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Dale limosna, mujer, que no hay en la vida nada como la pena de ser ciego en Granada
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jorgerivase

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Pues será eso; que tiene "su puntito"...
... porque "gracia" ninguna

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A por el tricampeonato

tapit

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Lo que no entiendo es como no se presenta el superpapi

Sin voz ni voto ha conseguido movilizar guas, poner
artículos inexistentes....

Yo casi que le votaría a él :lool


y ahora en serio, opino como vosotros, ninguno que ostente demasiado poder, y sea incapaz de dirigir el cotarro de la Fia con imparcialidad y al margen de sus preferencias e intereses en su caso) debería ser votado por nadie.
Y eso de dos "legislaturas me parece muy bien. Quizás de 4 años para dar tiempo a "asentarse" y lograr los cambios necesarios.

CarlosdeGraná

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F1.com

Lo que yo dije, que esa recomendación puede salir cara, por lo menos a los aficionados.

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