Red Bull, El premio de un buen diseño. - Página 2

Deque16v · 21-04-2009, 13:34:17

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Empezado por tapit

Está claro que si red Bull, no lleva los difusores que tanta ventaja dan, y han podido rebasar ,me da igual que con o sin lluvia, porque la diferencia era mucha, es porque tienen algo que los demás no, y pienso que es la nota buena de la F1, que se "rompan los sesos" para poder mejorar el coche, siempre dentro de la legalidad. Y en esta ocasión a un buen coche con un buen motor, y muy buenos pilotos ha encontrado un algo que le está repoortando muchas satisfacciones. Me pregunto, que pasará cuando pongan los difusores...

el secreto del éxito del RB5 ya se conoce de sobra, es su novedoso diseño del chasis y sobre todo de la parte trasera, la suspensión trasera es otra obra de ingeniería, que lo que hace realmente es meter a la fuerza el coche en las curvas...

me explico:

cuando tomas una curva con una suspensión normal el coche empuja hacia afuera y los amortiguadores hacia dentro

lo novedoso de la suspensión trasera del RB5 es que en el momento que el coche vira la suspensión "tira" (no empuja) del coche hacia dentro, con lo cual hay un equilibrio de cinética que le permite pasar más rápido por curva

(es una explicación así en plan para toda la familia, había por ahí una explicación más técnica a ver si la encuentro de nuevo y os la cuelgo en el foro porque la verdad es alucinante)

el problema del RB5 es que tienes que ser muy muy pero que muy exacto con la distribución de pesos porque en el momento que el coche no esté equilibrado esa suspensión dejará de ser tan efectiva y pasará a ser la peor, por ello Red Bull anunció que no tienen ninguna prisa en instalar el KERS, aunque lo que creo realmente es que alguna sección de la escudería estará investigando el tema de cara a la temporada que viene...

y que más decir... la muestra de que la suspensión mágica funciona está ahí, Toro Rosso con el mismo motor que Ferrari por delante de los Ferraris "oficiales" me da que alguna escudería más está en proceso de implementar una parecida... y algo me huele que empieza por R

lehedo · 21-04-2009, 14:01:18

Cita:

Empezado por tapit

Me pregunto, que pasará cuando pongan los difusores...

crees que se atreveran a tocar el coche con lo bien que parece que va?
Yo escuche que los Red Bull eran los que lo iban a tener más complicado para meter el nuevo difusor

eriazel · 21-04-2009, 14:10:56

Lo tiene más complicado por el diseño espacial de la trasera del monoplaza debido al sistema de amortiguación que lleva, pero por eso Adrian Newey se quedó en la factoria y no fue a China, para ponerse a trabajar en el doble difusor. Como lo implementen bien, será una bala.

Visco · 21-04-2009, 14:33:51

Amiguetes... ya nos quitamos el sombrero en su dia al ver como se lo habían currado con el Red Bull. Está claro que con ese complicado artilugio que tienen en la parte trasera meter más tocino en forma de difusor doble y tal va a ser complicado aunque está claro que por poco que pongan siempre les va a dar ventajas.
Me gustaría incluir además que el señor Newey parte con una ventaja respecto a los demás y es que debido a la limitación de test dispone siempre de cuatro coches con los que probar. Me explico... Toro Rosso es un calco del Red Bull y siempre puede acoplar diferentes especificaciones en cada coche... cosa que en otros equipos no porque disponen de dos y en el caso de la mayoria de equipos tienen pilotos manazas que les destrozan los coches y se quedan con la información de tan solo uno.
Esta pretemporada que risa nos daba ver a Buemi o Sato rodando con el STR y a Vettel rodar con configuración 2008 o híbrida y que risa nos daban ; mirad pobrecitos todavía no han presentado y serán de los últimos... no podrán probar y de que les sirve rodar en los mejores tiempos si no pueden probar nada... yo ya decía que lo más importante no era presentar los primeros sino presentar a tiempo...y mira por donde sin ayudas extras como el Kers y los difusores han mostrado que se puede hacer grandes cosas. En fin esto va para largo y en Bahrein podremos desquitarnos y ver que coche es el que más chuta.

Piterluis · 21-04-2009, 16:22:07

Sí señor Visco, ahí iba yo. Cuatro coches en entrenos, calificación y carrera. Eso son muchos datos.

tapit · 21-04-2009, 18:57:30

Por todo lo que intuyo que el "secreto de Red Bull", es más complicado de "copiar" que los difusores de marras, y más importante, ya que son legales totalmente según entiendo, no entrañando peligro de que los declaren ilegales cuando se les antoje por peligrosos. Pues llevan mucha ventaja, porque según dice Deque, son muy efectivos si se "bordan" y un desastre si no se "bordan"
O sea que requiere tiempo y mucha prueba y eso es precisamente lo que no tienen.
Pues Bravo por red Bull y su ingeniero pater del eventus

DR ZAIRUS · 21-04-2009, 19:11:22

Dos puntualizaciones:

-Newey se ha sacado de la chistera un diseño innovador y diferente a los demás, pèro se ha cerrado algunas puertas en el desarrollo del coche, ya que es dificil incorporar el difusor, el kers, etc.

-Efectivamente esa pequeña ventaja de tener 4 coches para recoger datos, no sirve de nada si no eres un fenómeno como Newey que va a saber interpretarlos y sacar algo positivo para mejorar el coche.

De todas formas, es una brisa de aire fresco y espero que en Bahrein sea un vendaval junto con RInool y alguno más que se una a la fiesta!!