Williams revela su areodinámica 2009

eriazel · 13-11-2008, 12:33:40

Cita:

Williams ha sido el primer equipo de Formula 1 en revelar el aspecto de su pack aerodinamico 2009 en el aeropuerto de Kemble.

Tal y como TFO anunció el día 11 de noviembre en una recreación obtenida por Eurosport, el aspecto del monoplaza será radicalmente diferente al de 2008. El alerón trasero es mucho mas alto y estrecho y el delantero ocupa prácticamente las dos ruedas delanteras. Destaca también la forma del morro del bólido en forma de morsa.

El equipo ya había probado un alerón trasero 2009 en Barcelona en septiembre, pero hoy ha sido el primer día que han montado su alerón delantero con especificaciones 2009.

Se espera que la mayoría de los equipos presenten especificaciones 2009 para los entrenamientos que tendrán lugar en el circuito de Montmeló los días 17, 18, 19 y 20 de septiembre.

Kennard straightline piloto de formula 3 ha sido el primero en probar las nuevas especificaciones de 2009 "Hemos tenido un buen día hoy y hemos recogido muchos datos con las nuevas especificaciones de 2009", dijo.

"Me gustaría extender mi agradecimiento a Sir Frank (Williams) y al equipo por la oportunidad. Me ha encantado trabajar a través del programa de pruebas y ayudar al equipo con sus preparativos para la temporada 2009".

Vía|theformulaone

El chasis no corresponde al completo con la normativa 2009, así como tampoco los neumáticos, pero para ir haciendo boca está bien ¿no?

DR ZAIRUS · 13-11-2008, 14:40:44

De todas formas, sigue teniendo bastantes aditamentos en el lateral del coche. Es menos liso de lo que me imaginaba....a ver qué tal rendimiento da!!

eriazel · 13-11-2008, 14:48:35

Piensa que el chasis no cumple las especificaciones para 2009, de ahí los aletines.

Willem · 13-11-2008, 20:18:47

Yo tambien me lo esperaba mas lisito (a la espera del chasis).

Ibero · 14-11-2008, 13:35:02

Bueno los aletines que estan prohibidos, son los que distorsionan el flujo de aire que sale por debajo del aleron trasero, por lo que podras podran poner aletines delante de las ruedas traseras, esto no influye demasiado en el flujo de aire "limpio" que le queda al coche trasero, ya que la propia rueda distorsiona incluso mas este flujo de aire. Por lo que los veremos a buen seguro en todos los coches.

Sabia que el aleron trasero era mas alto, pero no me lo imaginaba tanto, y sobre el aleron delantero, me parece perfecto, se gana mucho agarre al bajarlo en altura y ensancharlo, ya que se evita que sea la rueda la que rompa el flujo de aire, por cierto igual volvemos a ver los F1 con pico de pato de hace mas de 15 años, al tener ahora un solo plano el aleron, veremos si es mas o menos efectivo, no tengo un "supercomputador" para comprobarlo, pero seguramente en algunas escuderias ya lo hayan estdiado.